故事的最開始，還要從德國(guó)空軍發(fā)動(dòng)“鷹日”作戰(zhàn)行動(dòng)后，與英國(guó)空軍在英吉利海峽上的生死較量開始說起。

        在德國(guó)空軍轟炸英國(guó)本土的“鷹日”作戰(zhàn)計(jì)劃開始后，負(fù)責(zé)掩護(hù)德國(guó)轟炸機(jī)進(jìn)行護(hù)航任務(wù)的bf109e型戰(zhàn)斗機(jī)力有不及，很快便暴露出了諸如航程較短、無法全程護(hù)航，與英國(guó)空軍的制空權(quán)爭(zhēng)奪格斗時(shí)間太短等問題，總的來說可以統(tǒng)一歸納為油箱容積太小所致。

        除此以外，英國(guó)空軍最新裝備的噴火式戰(zhàn)斗機(jī)也給予了德國(guó)空軍以極大的震撼，可以說第一次讓征服了整個(gè)歐洲大陸而難逢敵手的德國(guó)空軍，在英吉利海峽上空吃到了苦頭。

        痛定思痛的德國(guó)人自然不能就這么翻篇了事，英國(guó)人手中擁有比自己麾下裝備更優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，這樣的結(jié)果對(duì)于向來好面子講排場(chǎng)的德國(guó)空軍司令戈林來說簡(jiǎn)直是奇恥大辱，針對(duì)bf109e型的改進(jìn)工程很快便被提上了日程。

        作為對(duì)bf109e型戰(zhàn)斗機(jī)的大改版本，bf109f型戰(zhàn)斗機(jī)盡管是在其基礎(chǔ)之上演變而來，但其在飛行性能和作戰(zhàn)能力方面的提升對(duì)比起前型來已經(jīng)完全可以說是有著天壤之別。

        bf109f型戰(zhàn)斗機(jī)在前型e型之上大幅度改進(jìn)了機(jī)體空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

        重新設(shè)計(jì)制造而出的引擎整流罩更加光滑圓潤(rùn)，大幅減小了機(jī)頭部分的飛行阻力。原本用于支撐尾舵的兩側(cè)尾翼支撐桿因機(jī)體結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)而被移除，改善了飛機(jī)整體氣動(dòng)性，三點(diǎn)式起落架的尾輪現(xiàn)在可以在起飛之后完全收入機(jī)尾之中以減小飛行時(shí)的空氣阻力。

        一臺(tái)輸出功率為1100匹馬力的戴姆勒奔馳db601n型航空發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)了早期bf109f型的心臟，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率配合上擴(kuò)大后的油箱容量與更加輕盈堅(jiān)固的機(jī)身結(jié)構(gòu)，令f型bf109的飛行性能得到了前所未有的巨大加強(qiáng)。

        火力配置方面，bf109f型早期型號(hào)在戰(zhàn)機(jī)的機(jī)頭位置集中布置了兩挺g17型792毫米航空機(jī)槍，與一門g151型15毫米航空機(jī)炮，合格的前射對(duì)空火力足以應(yīng)付在1941年時(shí)可能會(huì)遭遇到的任何空中對(duì)手。

        這同樣也讓在與英國(guó)皇家空軍的較量中要略遜一籌的德國(guó)空軍飛行員們，在自家最新型號(hào)的戰(zhàn)機(jī)身上找回了自信。

        作為當(dāng)下德國(guó)空軍在巴巴羅薩入侵行動(dòng)發(fā)起之后的最新銳機(jī)型，bf109f型目前僅有少量被生產(chǎn)出來供應(yīng)一線部隊(duì)當(dāng)中的精英飛行員們駕馭馳騁，尚未能完全取代其前型bf109e型戰(zhàn)斗機(jī)在德國(guó)空軍當(dāng)中的全部裝備數(shù)量。

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