按照工人與技術(shù)員代表科納科夫同志給出的說法，如果低于這個(gè)時(shí)間就讓車組駕駛著is7上前線投入戰(zhàn)斗的話，那是大概率要用鮮血乃至于生命為代價(jià)，來彌補(bǔ)技能與掌握度上的不足的。

        馬拉申科當(dāng)然也能明白科納科夫說的確實(shí)是實(shí)情，這時(shí)間的確已經(jīng)壓縮到了極限，沒有辦法更進(jìn)一步壓縮了。

        想當(dāng)初，馬拉申科從列寧格勒基洛夫廠提走第一輛is7原型車的時(shí)候，都是趁著巴格拉季昂行動(dòng)結(jié)束后、解放波蘭行動(dòng)開始前，領(lǐng)袖師完成合成化改編后的重整戰(zhàn)斗力休整時(shí)間，愣是帶著伊烏什金他們幾個(gè)把is7搗鼓了大半個(gè)月才算勉強(qiáng)弄明白，到戰(zhàn)場(chǎng)上算是基本沒出啥問題鬧笑話。

        精銳如師長(zhǎng)同志這樣的頂級(jí)王牌車組都尚且如此，縱使是強(qiáng)如領(lǐng)袖師這樣的“近衛(wèi)中的近衛(wèi)”，但又有幾個(gè)車組，是能做到如馬拉申科車組這般個(gè)個(gè)履歷開掛呢？

        須知這可是除了裝填手之外，余下的駕駛員、炮手、車長(zhǎng)三人，全部從蘇德瓜分波蘭時(shí)期開始就已經(jīng)是老坦克兵，在迄今為止的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)歷程中更是一場(chǎng)不落、打滿全場(chǎng)的“大哥車組”。

        沒辦法到手就用不說,這緊趕慢趕的戰(zhàn)斗進(jìn)程還不給人學(xué)習(xí)的時(shí)間,這也就是為什么身為副師長(zhǎng)的拉夫里年科,到現(xiàn)在用的都是上一代近衛(wèi)專用車：is4的原因。

        盡管is4炮不夠狠、速度太慢，跟is7一比那可真是啥也不是、就是個(gè)弟中之弟。

        但誰讓is4是趁手兵器、用著熟練呢？

        一件武器就是性能再?gòu)?qiáng)、威力再大，你不會(huì)用、玩不轉(zhuǎn)，連開都不會(huì)開還講什么性能？一味追求表象上的強(qiáng)大不是什么明智之舉，武器裝備更新?lián)Q代更是得遵循客觀規(guī)律、腳踏實(shí)地的來搞，“步子邁太大扯到蛋”的真理不管啥時(shí)候都適用。

        至少是在馬拉申科認(rèn)為自己麾下的戰(zhàn)士們熟練掌握、可以參加戰(zhàn)斗之前，那批嶄新運(yùn)抵的is7試產(chǎn)型都得擱后方吃灰、坐冷板凳。大內(nèi)總管卡拉莫夫的后勤輜重部隊(duì)，就是這些重甲姑娘們的歸宿，成群結(jié)隊(duì)的is7開足馬力奔向驚恐萬狀的德棍的名場(chǎng)景，還得等一段時(shí)間才能看到。

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