就這樣，上了車以后，我們這輛白sEfc3s，雖然車T的反轉(zhuǎn)能力，依然被我綁住的一只手給束縛住，

        但是我在那極其有限的反轉(zhuǎn)弧度中，居然領(lǐng)悟了高橋冷泉真正想傳達給我的高超技術(shù)，

        那就是最簡潔，同時也最完美的行車線的選擇，

        因為下坡的時候，每一次遇到彎道，在我打方向盤之前，我的腦海中就已經(jīng)遇見了最完美的，省力最小的行車線弧度，

        只需要我被綁住的左手輕輕一帶，我的白sEfc3s就像一道輕盈的白sE虹光，順滑無b的轉(zhuǎn)過了彎道，

        然后車T后面的點火系統(tǒng)就噴出一道火光，瞬間消失在后追車輛的視線里。

        那些山路飆車族自以為綁住了人的一只手，就可以讓車子提不起速度，只能被早就熟悉這套路的他們打敗，

        他們的主意也不能算是一無是處，欺負欺負賽車界的新手是百試不爽的，

        但是，在真正的賽車內(nèi)行看來，那純粹就是畫蛇添足，多此一舉的事情了。

        反正對于被黑發(fā)青年的認可點燃斗志的我而言，一分鐘都不要，

        就在第一個發(fā)夾彎處，我就果斷的漂移甩尾，超過了前面那個山路飆車族老大的黑sEGT-R，

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